文萊皇家航空 Royal Brunei Airlines

IATA ICAO Callsign BI RBA BRUNEI
Founded	18 November 1974; 49 years ago
Commenced operations	14 May 1975; 49 years ago
Hubs	Brunei International Airport
Frequent-flyer program	Royal Skies
Subsidiaries	RB Link
Fleet size	13
Destinations	22
Parent company	Government of Brunei Darussalam
Headquarters	Bandar Seri Begawan, Brunei
Key people	Dato Seri Setia Awang Haji Muhammad Juanda bin Haji Abdul Rashid (Chairman) Sabirin Hj Abd Hamid (CEO)
Website	www.flyroyalbrunei.com

文萊皇家航空有限公司 (RB)（馬來(lái)語(yǔ)：Penerbangan DiRaja Brunei）是文萊的旗艦航空公司，總部位于斯里巴加灣市的 RB 園區(qū)。該公司由文萊政府全資擁有。其樞紐是位于文萊首都斯里巴加灣市以北的貝拉卡斯的文萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

文萊皇家航空成立于 1974 年，最初擁有兩架波音 737-200 飛機(jī)，服務(wù)于新加坡、香港、哥打京那巴魯和古晉，目前運(yùn)營(yíng)飛往東南亞、中東、歐洲和大洋洲的 32 個(gè)目的地的航班。其機(jī)隊(duì)和機(jī)型數(shù)量在 20 世紀(jì) 90 年代逐步增加。

歷史

獨(dú)立前

1983 年文萊皇家航空公司的波音 737-200（VR-UED）

文萊皇家航空公司于 1974 年 11 月 18 日成立（簡(jiǎn)稱(chēng)為文萊皇家航空公司），當(dāng)時(shí)擁有兩架波音 737-200 飛機(jī)，當(dāng)時(shí)還是新飛機(jī)。該航空公司于 1975 年 5 月 14 日從當(dāng)時(shí)新建的文萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)首次飛往新加坡。同一天，飛往當(dāng)時(shí)的英國(guó)殖民地香港、東馬來(lái)西亞（馬來(lái)西亞婆羅洲）的哥打京那巴魯和古晉的航班也開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

早期航線擴(kuò)展包括 1976 年開(kāi)通的馬尼拉航線和 1977 年開(kāi)通的曼谷航線。三年后，文萊皇家航空購(gòu)買(mǎi)了一架波音 737-200QC，這是其第三架波音 737，使其能夠于 1981 年抵達(dá)吉隆坡，并于 1983 年抵達(dá)達(dá)爾文。

從國(guó)家獨(dú)立開(kāi)始：1984-1991 年

1984 年 1 月 1 日文萊脫離英國(guó)獨(dú)立后，于 1 月 3 日開(kāi)通了飛往雅加達(dá)的航線，從而將當(dāng)時(shí)的東盟五個(gè)首都從文萊連接起來(lái)：曼谷、雅加達(dá)、吉隆坡、馬尼拉和新加坡。

20 世紀(jì) 80 年代中期購(gòu)買(mǎi)了三架波音 757-200 型飛機(jī)，使該航空公司能夠于 1986 年擴(kuò)展到臺(tái)北，并于 1988 年擴(kuò)展到迪拜。它們還用于現(xiàn)有的飛往新加坡、香港、曼谷、雅加達(dá)和吉隆坡的高容量航線； 757 推出后，其較小的兄弟機(jī)型逐漸被淘汰。1990 年，文萊皇家航空開(kāi)通了第一條飛往歐洲的航班，當(dāng)時(shí)開(kāi)通了經(jīng)曼谷和迪拜飛往法蘭克福的航班。1990 年，文萊皇家航空開(kāi)通了經(jīng)新加坡和迪拜飛往倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng) (LGW) 的航班，1991 年改為飛往倫敦希思羅機(jī)場(chǎng) (LHR)，當(dāng)時(shí)開(kāi)通了經(jīng)迪拜飛往珀斯和吉達(dá)的航班。

快速擴(kuò)張：1992-1996 年

波音 757-200 的到來(lái)開(kāi)啟了文萊皇家航空中長(zhǎng)途航線擴(kuò)張的序幕

隨著航空公司的快速擴(kuò)張，737 被出售，取而代之的是波音 767。在此之前，757-200 為該航空公司在文萊、中東和蓋特威克之間提供服務(wù)。

第一架波音 767（繼租賃的 767-200 注冊(cè)號(hào)為 CC-CEX）的交付后，它打破了一項(xiàng)世界紀(jì)錄，從西雅圖的波音工廠直飛內(nèi)羅畢的喬莫肯雅塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)，歷時(shí) 17 小時(shí) 22 分鐘。又交付了七架 767，使機(jī)隊(duì)擁有八架波音 767 和兩架波音 757（其中一架 757 被出售，用于購(gòu)買(mǎi)新的 767）。

1993 年 3 月，阿布扎比加入航線網(wǎng)絡(luò)，從迪拜飛往法蘭克福和吉達(dá)的航班改道。巴厘島是同年 5 月加入該航線網(wǎng)絡(luò)的第二個(gè)印度尼西亞城市。1993 年 8 月，飛往第三個(gè)歐洲目的地蘇黎世的航班經(jīng)吉隆坡和另一個(gè)新目的地巴林開(kāi)通。年底前，該航空公司開(kāi)通了經(jīng)吉隆坡和巴林分別飛往北京（10 月）和開(kāi)羅（11 月）的航線。文萊皇家航空將其最后一架波音 737 出售給阿羅哈航空。

1994 年，該航線網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)增長(zhǎng)。同年，兩架?？?50 飛機(jī)用于開(kāi)通飛往馬來(lái)西亞?wèn)|部的美里和納閩的航線。飛往布里斯班和大阪的航班也分別于 6 月和 12 月開(kāi)通；（布里斯班航線最初經(jīng)達(dá)爾文開(kāi)通，但后來(lái)升級(jí)為直飛航班）。由于希望連接婆羅洲所有主要的石油和天然氣城市，巴厘巴板于 12 月加入航線網(wǎng)絡(luò)。

同樣在 1994 年，文萊皇家航空開(kāi)通了經(jīng)新加坡飛往加爾各答，然后飛往迪拜的航班。同年購(gòu)買(mǎi)了兩架 Dornier 228，并租給了馬來(lái)西亞區(qū)域航空公司 Hornbill Skyways，以便通過(guò)空中將文萊與姆魯機(jī)場(chǎng)連接起來(lái)。由于乘客人數(shù)較少，飛往開(kāi)羅和加爾各答（經(jīng)新加坡）的航班于 1995 年中期暫停。

1996 年，F(xiàn)-50 被更大、更舒適的?？?100（二手，來(lái)自前任所有者瑞士航空）取代，這推動(dòng)了飛往民都魯?shù)臄U(kuò)張。1996 年 9 月，飛往蘇黎世的航線暫停，以便文萊皇家航空能夠開(kāi)通飛往倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的每日航班。一些飛往倫敦的航班經(jīng)停仰光和阿布扎比，而不是經(jīng)停新加坡和迪拜；然而，仰光項(xiàng)目被證明不經(jīng)濟(jì)，并于次年停產(chǎn)。

合并：1997-2002 年

皇家文萊航空波音 767-300ER（V8-RBK）著陸。這架飛機(jī)于 20 世紀(jì) 90 年代中后期租借給越南航空公司

1997 年 9 月 6 日，皇家文萊航空 839 號(hào)航班墜毀在美里機(jī)場(chǎng)附近的高地，該航班由皇家文萊航空擁有，但由馬來(lái)西亞區(qū)域航空公司 Hornbill Airways 運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，機(jī)上載有 10 名乘客飛往美里。8 名乘客和 2 名機(jī)組人員全部遇難。剩余的 Dornier 228 飛機(jī)于 1997 年出售，連接文萊與美里、納閩、姆魯和民都魯?shù)亩掏竞桨嘟K止。

同年晚些時(shí)候，泗水成為第四個(gè)新增的印度尼西亞目的地。 1998 年，飛往北京和大阪的無(wú)利可圖的航線被停飛，F(xiàn)-100 也于 1998 年被賣(mài)給了阿爾皮鷹航空公司。2000 年，科威特加入該網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)新加坡、加爾各答和迪拜飛往科威特。一年后停飛。2001 年，飛往上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班也開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。同年，文萊皇家航空開(kāi)始提供在線預(yù)訂服務(wù)。

重組：2003-2005 年

2002 年 9 月，彼得·福斯特被任命為首席執(zhí)行官 (CEO)。在多年無(wú)利可圖的運(yùn)營(yíng)之后，他于 2003 年開(kāi)始進(jìn)行重大重組。文萊皇家航空的計(jì)劃是，從 2003 年到 2013 年的十年內(nèi)，機(jī)隊(duì)規(guī)模從 9 架增加到 24 架。6 架波音 767 機(jī)隊(duì)將改為 15 架新型窄體飛機(jī)和 8 架寬體飛機(jī)；一半新飛機(jī)將租賃，其余將購(gòu)買(mǎi)。該計(jì)劃還包括開(kāi)通飛往奧克蘭、胡志明市、悉尼、首爾和東京的新航線，以及增加其他航班的班次。

2002 年和 2003 年，新空客 A319 和 A320 分別交付，標(biāo)志著重新裝備工作的開(kāi)始。兩架新的 V2500 動(dòng)力 A319 飛機(jī)于 8 月 28 日和 9 月 3 日交付。A320 飛機(jī)于 2003 年 12 月 21 日和 2005 年 1 月 3 日加入。所有空客飛機(jī)都是從 CIT 集團(tuán)租賃的，合同為期七年，主要部署在區(qū)域航線上。隨著波音 757 的推出，它們被逐步淘汰并出售給其他方。

2003年10月31日，文萊皇家航空的一架飛機(jī)降落在奧克蘭機(jī)場(chǎng)，奧克蘭成為文萊皇家航空在新西蘭的首個(gè)目的地，也是重組計(jì)劃中新增的首個(gè)目的地。5月，文萊皇家航空的常旅客計(jì)劃“皇家天空”正式啟動(dòng)。

2003年底，文萊皇家航空與湯加皇家湯加航空達(dá)成了一項(xiàng)備受爭(zhēng)議的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，湯加皇家航空濕租了兩架剩余的波音757飛機(jī)之一。作為回報(bào)，文萊皇家航空獲得了通過(guò)湯加開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。然而，在規(guī)劃美國(guó)航線之前，湯加皇家航空在運(yùn)營(yíng)不到六個(gè)月后，于2004年中期因巨額債務(wù)而破產(chǎn)。由于湯加皇家航空無(wú)力支付租賃費(fèi)，這架757被收回并存放起來(lái)。

從 2004 年 3 月開(kāi)始，文萊皇家航空的四架波音 767 飛機(jī)進(jìn)行了改裝，在商務(wù)艙中引入了 SkyDreamer 座椅，以取代舊的頭等艙和商務(wù)艙 Skyluxe 座椅。商務(wù)艙更名為 Sky Executive 艙，經(jīng)濟(jì)艙的每個(gè)座位都安裝了一臺(tái) 8.4 英寸電視。由于公眾反應(yīng)不佳，Sky Executive 艙隨后更名為商務(wù)艙。

2004 年底，無(wú)利可圖的臺(tái)北航線停飛。由于燃油價(jià)格上漲，古晉和加爾各答于 2004 年 10 月 31 日停飛，但與此同時(shí)，悉尼被添加到航線網(wǎng)絡(luò)中。從 12 月 17 日開(kāi)始，飛往吉達(dá)的航班將通過(guò)沙迦而不是阿布扎比進(jìn)行。在這一年中，該航空公司推出了低成本的互聯(lián)網(wǎng)預(yù)訂服務(wù) Blue Sky Fares，在選定的目的地提供更便宜的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)，以與亞洲航空等該地區(qū)的低成本航空公司競(jìng)爭(zhēng)。 2005 年 8 月，彼得·福斯特辭去首席執(zhí)行官一職，到另一家航空公司擔(dān)任類(lèi)似職務(wù)。

增長(zhǎng)：2006-2010 年

2012 年，一架前文萊皇家航空公司波音 777-200ER。

2006 年 5 月，文萊皇家航空公司將胡志明市添加到其航線網(wǎng)絡(luò)列表中，每周提供三次航班。

2007 年 11 月 23 日，文萊達(dá)魯薩蘭國(guó)和英國(guó)同意在兩國(guó)之間開(kāi)通更多航空服務(wù)，加強(qiáng)兩國(guó)在航空領(lǐng)域的合作。該協(xié)議立即生效。這是根據(jù)最新的旅游數(shù)據(jù)得出的，2007 年 1 月至 8 月，共有 3,459 名歐洲度假游客抵達(dá)文萊。英國(guó)被視為歐洲游客前往文萊的重要門(mén)戶(hù)；文萊皇家航空公司每天都有航班往返于文萊和英國(guó)倫敦之間。

2007 年 9 月初，作為其最新重組計(jì)劃的一部分，文萊皇家航空公司暫停了飛往法蘭克福的航班。經(jīng)過(guò)三年的中斷，古晉于 2007 年 12 月 1 日重新加入該航線網(wǎng)絡(luò)。 2008 年 1 月 26 日，文萊皇家航空暫停了飛往達(dá)爾文的航班，此前該航線已運(yùn)營(yíng)了 24 年。2008 年初，沙迦也從該航線網(wǎng)絡(luò)中退出，因?yàn)榧_(dá)航班從斯里巴加灣市直飛。2008 年 4 月，上海航班“暫停”，悉尼和巴厘島從 2008 年夏季航班時(shí)刻表中被取消。

2008 年 6 月 2 日，文萊皇家航空增加了從斯里巴加灣市飛往奧克蘭的航班，提供每周三班的新直飛服務(wù)。這項(xiàng)直飛服務(wù)是對(duì)現(xiàn)有布里斯班航線頻率從每周三班增加到四班的補(bǔ)充。次年，在 Ray Sayer 離職后，Robert Yang 被任命為首席執(zhí)行官，自 7 月 1 日起生效。

從 2010 年 3 月 28 日起，飛往上海的航班恢復(fù)，頻率為每周四班。奧克蘭與布里斯班取消航線，奧克蘭每周有五趟航班，布里斯班每周有六趟航班。從 2010 年 6 月 17 日起，文萊皇家航空引進(jìn)了前新加坡航空波音 777-200ER 飛機(jī)，以取代被歸還給出租人的波音 767 機(jī)隊(duì)；首航波音 777 航班是 6 月 17 日經(jīng)迪拜飛往倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的斯里巴加灣市航班。該航空公司最后一架長(zhǎng)期服役的波音 767 飛機(jī)于 9 月 27 日退役。當(dāng)年還宣布計(jì)劃從 2011 年 3 月 29 日起每周開(kāi)通四次文萊至墨爾本航線，使用波音 777-200ER 客機(jī)。

2011 年 2 月 12 日，Brudirect.com 報(bào)道稱(chēng)，羅伯特楊已宣布辭去文萊皇家航空公司首席執(zhí)行官一職，該職務(wù)將于 2011 年 3 月 1 日起生效。

穩(wěn)定計(jì)劃：2012 年至今

2015 年，文萊皇家航空公司的一架波音 787-8 停泊在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)。

2012 年 6 月 21 日，文萊皇家航空公司宣布，該公司正在實(shí)施一項(xiàng)計(jì)劃，以改善其運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)“績(jī)效”和客戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)，以及所有機(jī)場(chǎng)的地面運(yùn)營(yíng)。作為該計(jì)劃的一部分，飛往奧克蘭、布里斯班、珀斯和胡志明市的航班在 2012 年 10 月的最后一班定期航班后暫停。飛往古晉的航班在 2012 年 7 月的最后一班定期航班后暫停。該航空公司于 2013 年租賃了另外兩架空客 A320 飛機(jī)和五架波音 787 飛機(jī)，分別用于加強(qiáng)和振興其區(qū)域網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際航線。五架波音 787 中的第一架，注冊(cè)號(hào)為 V8-DLA，于 2013 年 10 月 4 日交付。其所有波音 787 飛機(jī)均由勞斯萊斯 Trent 1000 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。 2013 年 10 月 18 日，斯里巴加灣市飛往新加坡的航線成為 787 的首航。2013 年 12 月 2 日，經(jīng)迪拜飛往倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的航班也開(kāi)始使用 787 客機(jī)。

一架采用文萊旅游局涂裝的文萊皇家航空空客 A320neo。

2013 年 11 月 6 日，文萊皇家航空概述了在其所有長(zhǎng)途航線上提供“100% 夢(mèng)幻客機(jī)服務(wù)”的計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，該航空公司考慮將印度南部作為其下一次航線擴(kuò)張的目的地。截至 2013 年 11 月，文萊皇家航空運(yùn)營(yíng)著四架空客 A320 和兩架空客 A319，還計(jì)劃將其短途飛機(jī)機(jī)隊(duì)擴(kuò)大到“兩位數(shù)”。該航空公司考慮購(gòu)買(mǎi)當(dāng)前一代波音 737 或空客 A320。作為其未來(lái)擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，這些短途飛機(jī)也可能用于飛往澳大利亞的航班。從 2014 年 7 月開(kāi)始，文萊皇家航空恢復(fù)了每周四次飛往巴厘島的航班。從 2014 年 10 月 17 日起，文萊皇家航空恢復(fù)了每周四次飛往胡志明市的航班，因?yàn)樗Ｍ眠@個(gè)目的地與主要的區(qū)域和國(guó)際市場(chǎng)建立聯(lián)系。

該航空公司租賃了兩架新的空客 A320 飛機(jī)，分別于 2015 年 9 月和 11 月交付，最終取代了兩架空客 A319 飛機(jī)。這標(biāo)志著對(duì)窄體機(jī)隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)代化改造的計(jì)劃的開(kāi)始，從 2017 年底開(kāi)始將交付多達(dá) 10 架空客 A320。

2011 年至 2016 年 3 月的首席執(zhí)行官是 Dermot Mannion。2016 年 3 月，Dermot Mannion 結(jié)束了他的五年任期，由 Karam Chand 接替。2021 年 1 月 6 日，Haji Khalidkhan Haji Asmakhan 機(jī)長(zhǎng)被任命為皇家文萊航空的首席執(zhí)行官。

子公司

皇家文萊航空的子公司是參與支持其航空業(yè)務(wù)活動(dòng)的非核心業(yè)務(wù)的公司，例如經(jīng)營(yíng)文萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行廚房的皇家文萊餐飲公司和提供飛機(jī)維護(hù)和大修的皇家文萊工程公司。

代碼共享和聯(lián)運(yùn)協(xié)議

該航空公司與以下航空公司簽訂了代碼共享協(xié)議和聯(lián)運(yùn)協(xié)議：

• 法國(guó)航空
• 印度航空
• 全日空航空
• 韓亞航空
• 曼谷航空
• 英國(guó)航空
• 國(guó)泰航空
• 中華航空
• 中國(guó)東方航空
• 阿聯(lián)酋航空
• 埃塞俄比亞航空
• 迪拜航空
• 印尼鷹航
• 海灣航空
• 香港航空
• 日本航空
• 荷蘭皇家航空
• 大韓航空
• 馬來(lái)西亞航空
• 馬航之翼航空
• 緬甸國(guó)際航空
• 菲律賓航空
• 澳洲航空
• 卡塔爾航空
• 沙特阿拉伯航空
• 新加坡航空
• 泰國(guó)國(guó)際航空
• 土耳其航空
• 越南航空
• 維珍澳洲航空

機(jī)隊(duì)

現(xiàn)有機(jī)隊(duì)

截至 2024 年 2 月，文萊皇家航空機(jī)隊(duì)由以下飛機(jī)組成：

文萊皇家航空機(jī)隊(duì)

前機(jī)隊(duì)

文萊皇家航空以前運(yùn)營(yíng)過(guò)以下飛機(jī)：

文萊皇家航空退役機(jī)隊(duì)

特殊涂裝

• 文萊皇家航空的首個(gè)特殊涂裝于 1999 年 7 月至 8 月左右亮相，與在文萊舉辦的第 20 屆東南亞運(yùn)動(dòng)會(huì)同時(shí)亮相。該涂裝安裝在文萊皇家航空的一架波音 767-300ER（注冊(cè)號(hào) V8-RBK）上。
• 文萊皇家航空的一架波音 787-8（注冊(cè)號(hào) V8-DLD）在飛機(jī)兩側(cè)的后門(mén)后面貼有特殊的 40 周年紀(jì)念貼紙。該貼紙于 2014 年底貼在飛機(jī)機(jī)身上，以紀(jì)念飛機(jī)運(yùn)營(yíng) 40 周年。
• 2017 年 10 月，文萊皇家航空的官方 Instagram 賬戶(hù)透露，他們的一架空客 A320（注冊(cè)號(hào) V8-RBX）為慶祝文萊第 29 任蘇丹陛下登基 50 周年，推出了特殊的金禧涂裝。
• 文萊皇家航空的一架空客 A320neo（注冊(cè)號(hào) V8-RBD）采用了與文萊旅游業(yè)相關(guān)的新特殊涂裝，該涂裝在 2018 年 9 月該飛機(jī)新機(jī)隊(duì)的正式啟動(dòng)活動(dòng)中亮相。

服務(wù)

文萊皇家航空廣場(chǎng)，斯里巴加灣市

機(jī)場(chǎng)休息室

SkyLounge 是文萊皇家航空在文萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的休息室，于 2004 年 1 月開(kāi)放，占據(jù)了機(jī)場(chǎng)出發(fā)大廳（空側(cè)）的整個(gè)夾層。休息室專(zhuān)供文萊皇家航空商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙乘客（持有 Priority Pass）以及 Royal Skies 金卡和銀卡會(huì)員使用。其他航空公司的合格會(huì)員也可以使用該休息室，只要與文萊皇家航空達(dá)成協(xié)議即可使用休息室，例如新加坡航空。

機(jī)上服務(wù)

文萊皇家航空不提供機(jī)上酒精飲料。但非穆斯林乘客可以攜帶自己的酒精飲料在機(jī)上飲用。這反映了文萊政府對(duì)文萊酒精銷(xiāo)售和進(jìn)口的政策。所有機(jī)上餐食均為清真食品。

客艙

波音 787-8 商務(wù)艙座椅可以完全平放成床。每個(gè)座位還配備 15.4 英寸（390 毫米）雙功能座位內(nèi)個(gè)人電視（觸摸屏和遙控功能）以及座位內(nèi)電源插座。經(jīng)濟(jì)艙座椅可以從直立位置向后傾斜 6 英寸（150 毫米）。每個(gè)座位都配備 9 英寸（230 毫米）觸摸屏座位內(nèi)個(gè)人電視，具有 USB 充電功能，以及座位內(nèi)電源插座。

兩架新的空客 A320 飛機(jī) V8-RBW 和 V8-RBX 擁有三排座位，與普通經(jīng)濟(jì)艙座位相比，腿部空間更大。這些座位位于商務(wù)艙座位的正后方。該區(qū)域可以用窗簾與其他普通經(jīng)濟(jì)艙座位和商務(wù)艙座位隔開(kāi)。在往返文萊、新加坡、吉隆坡和香港的航班上，可以通過(guò)航空公司網(wǎng)站的“管理我的預(yù)訂”部分提前付款以坐在這些座位上。除了額外的腿部空間外，餐食優(yōu)先供應(yīng)，并享有優(yōu)先登機(jī)權(quán)。此艙位與文萊皇家航空的空客 A320neo 完全相同，但配有個(gè)人觸摸屏 IFE（機(jī)上娛樂(lè)）系統(tǒng)，具有 USB 充電功能，每個(gè)座位均配有座位電源插座。

忠誠(chéng)度計(jì)劃

Royal Skies 是文萊皇家航空的忠誠(chéng)度計(jì)劃，分為三個(gè)等級(jí)。該計(jì)劃于 2003 年 5 月啟動(dòng)，會(huì)員可在每次符合條件的文萊皇家航空航班上或通過(guò)使用 Royal Skies 合作伙伴的產(chǎn)品和/或服務(wù)賺取實(shí)際里程。

藍(lán)卡沒(méi)有任何有效期，但銀卡和金卡會(huì)有一個(gè)有效期，顯示福利期的結(jié)束。銀卡和金卡會(huì)員必須重新獲得精英等級(jí)資格才能繼續(xù)享受精英身份福利。隨著精英身份福利的到期，會(huì)員將使用其藍(lán)卡再次開(kāi)始賺取符合等級(jí)的里程。里程三年后到期。

皇家天空會(huì)員累積的里程可以?xún)稉Q免費(fèi)航班或座位升級(jí)。免費(fèi)升艙獎(jiǎng)勵(lì)從 5,000 皇家天空里程開(kāi)始，而免費(fèi)航班兌換從 15,000 英里開(kāi)始。