法國(guó)航空

法國(guó)航空（Air France）簡(jiǎn)稱法航，是一家法國(guó)的航空公司，是法航-荷航（Air France-KLM）旗下子公司，總部位于巴夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是法國(guó)國(guó)營(yíng)航空公司。

數(shù)據(jù)

• 1500 個(gè)航班/每日（法航及其子公司）
• 243 個(gè)航點(diǎn)（法航及荷航），飛航103個(gè)國(guó)家
• 3 大經(jīng)營(yíng)事業(yè)：旅客運(yùn)輸、航空貨運(yùn)及飛機(jī)維修

世上最大的國(guó)際長(zhǎng)程航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

法航荷航集團(tuán)一共擁有168架長(zhǎng)程飛機(jī)，是從歐洲出航的最大的國(guó)際長(zhǎng)程航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

有著超過(guò)3萬(wàn)種長(zhǎng)程/中程航班互轉(zhuǎn)的可能性，本集團(tuán)提供從巴黎戴高樂(lè)及阿姆斯特丹史基浦兩個(gè)國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)往其他歐洲城市的最佳轉(zhuǎn)機(jī)選擇。

三大經(jīng)營(yíng)事業(yè)

• 旅客運(yùn)輸
  2012年，共有5950萬(wàn)人次的旅客搭乘法航荷航班機(jī)，其中446萬(wàn)人次來(lái)自亞洲航線網(wǎng)絡(luò)。
  飛航業(yè)務(wù)主要圍繞著兩個(gè)國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)：巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)。

• 航空貨運(yùn)
  243 個(gè)航點(diǎn)
  5 架全貨運(yùn)飛機(jī)
  除了客機(jī)貨艙可供貨運(yùn)使用外，法航還擁有5架全貨運(yùn)飛機(jī)，通行243個(gè)目的地。
  

• 現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)
  374 架飛機(jī)
  平均機(jī)齡 9.3 年
  法航營(yíng)運(yùn)374架飛機(jī)，其中118架由其子公司使用營(yíng)運(yùn)區(qū)域航線。
  法航機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡為9.3年（長(zhǎng)程航線平均機(jī)齡8.7年，中程航線平均機(jī)齡9.2年），是歐洲最現(xiàn)代化的航空公司之一。
  法航機(jī)隊(duì)的低機(jī)齡，讓旅客搭機(jī)更感舒適，并且大幅節(jié)省燃油、限制溫室效應(yīng)氣體排放，并減少噪音對(duì)機(jī)場(chǎng)附近居民的影響。
  使用在中程航線的飛機(jī)為：空中客車(chē)A318型客機(jī)、空中客車(chē)A319型客機(jī)、空中客車(chē)A320型客機(jī)及空中客車(chē)A321型客機(jī)。
  使用在長(zhǎng)程航線的飛機(jī)為：空中客車(chē)A330-200型客機(jī)、空中客車(chē)A340-300型客機(jī)、空中客車(chē)A380-800型客機(jī)、波音B747-400型客機(jī)、波音B777-200ER延程型客機(jī)及波音B777-300ER延程型客機(jī)。
  

法航員工

• 法國(guó)航空公司共有69,553名員工，其中 19,759名為空勤人員。
• 空勤人員中又包括空勤技術(shù)人員（駕駛員）以及空勤商務(wù)人員（男女乘務(wù)員）。
• 49,795位地勤人員主要從事?tīng)I(yíng)運(yùn)、商務(wù)及飛機(jī)維修等業(yè)務(wù)。

歷史

• 1924，讓·梅爾莫茲（Jean Mermoz）在法國(guó)圖盧茲和西班牙巴塞羅那之間創(chuàng)立了飛躍比利牛斯山脈的航線。隨后又于1926年誕生了卡薩布蘭卡與達(dá)喀爾之間飛躍沙漠的定期航線，1927年在圖盧茲與塞內(nèi)加爾的圣路易之間首次完成無(wú)中途停歇連續(xù)飛行，1929年開(kāi)通飛躍安第斯山脈的航線，最后從1930年起先后在航空郵運(yùn)總公司和法國(guó)航空公司的徽標(biāo)下開(kāi)啟了最早飛躍大西洋的航線。
• 1933年10月7日,法航是現(xiàn)存僅有的幾個(gè)成立于第二次世界大戰(zhàn)前的航空公司之一；由聯(lián)合航空、東方航空、空中交通總公司、航空國(guó)際公司和航空郵運(yùn)總公司等五家法國(guó)的航空公司聯(lián)合組成法航。 這幾家航空公司通過(guò)致力于航空郵政，逐漸成為商業(yè)航空領(lǐng)域的先驅(qū)。
• 1946,法航開(kāi)通了巴黎飛紐約的定期航線。該航班使用了道格拉斯DC4型飛機(jī)，該四引擎飛機(jī)經(jīng)受了戰(zhàn)爭(zhēng)的考驗(yàn)，可以承載四十多名乘客以每小時(shí)360公里的時(shí)速飛行。 接受了六個(gè)月培訓(xùn)的首批空中小姐從此時(shí)起進(jìn)入法航航班提供服務(wù)。
• 1947,法航開(kāi)通法國(guó)本土與安的列斯群島之間的定期航班。
• 1948,法國(guó)航空成為法國(guó)國(guó)營(yíng)航空公司。
• 1958,法航開(kāi)辟越極線路，連接巴黎和東京的航線途徑北極。
• 1959-1960,民航的飛速發(fā)展受到螺旋槳機(jī)型技術(shù)的局限。但在20世紀(jì)50年代末，噴氣式飛機(jī)的到來(lái)將改變一切。從此，憑借時(shí)速超過(guò)900公里的波音707和道格拉斯DC8等機(jī)型，可以一步穿越大西洋。
• 1958,法航在利用首批波音707科技將巴黎至紐約飛行時(shí)間減至8小時(shí)的同時(shí)，也開(kāi)始在歐洲航線和飛往北非、中東的航線上首次使用卡拉維爾客機(jī)。
• 1961,法航將經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)和工作車(chē)間都安置在奧利機(jī)場(chǎng)南側(cè)航站樓。憑借其與眾不同的創(chuàng)新金屬風(fēng)格建筑，奧利機(jī)場(chǎng)南側(cè)航站樓迅速變?yōu)槊逼鋵?shí)的旅游觀光景點(diǎn)！
• 1966,作為首家與中華人民共和國(guó)通航的西方航空公司，法航提供以波音707承運(yùn)的巴黎-上海航線。這一共有的歷史令法航及其員工對(duì)這個(gè)國(guó)家長(zhǎng)期保有難以割舍的眷戀。法航從此成為首家開(kāi)放包括北京、上海、廣州和武漢在內(nèi)的多個(gè)中國(guó)目的地的歐洲航空公司。
• 1970,使用波音747型飛機(jī)服務(wù)長(zhǎng)程航線。憑借其400多人的客運(yùn)能力，該機(jī)型是當(dāng)時(shí)世界上最大的飛機(jī)。
• 1974,法航于1974年在新建的巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)一號(hào)航站樓安家，后于1982年搬遷至二號(hào)航站樓。
• 1976,法航開(kāi)始在巴黎-里約、巴黎-加拉加斯、巴黎-華盛頓航線上使用協(xié)和超音速飛機(jī)，隨后于1977年在巴黎-紐約航線上使用該機(jī)型，從而使這兩個(gè)城市之間的行程僅需3小時(shí)45分。
• 1983，法國(guó)航空名列世界第四大客運(yùn)航空公司，也是世界第二大貨運(yùn)航空公司。
• 1988,法航首次在其中線航班上使用空客A320客機(jī)。今天法航的中線航班機(jī)隊(duì)100%由該機(jī)型組成。
• 1988，法航成為空中客車(chē)A320的啟動(dòng)用戶，兩年后并購(gòu)因特航空和法國(guó)聯(lián)合航空。
• 1996,法航在巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)建成中線-長(zhǎng)線轉(zhuǎn)機(jī)平臺(tái)。這使得法航得以在2012年成為歐洲最佳轉(zhuǎn)機(jī)供應(yīng)商。 推出往返班機(jī)（La Navette），能夠在一天中多次往返于巴黎奧利機(jī)場(chǎng)與尼斯、波爾多、圖盧茲、馬賽之間，并因此深受旅客的歡迎。
• 1997,法航推出全新機(jī)上雜志《法航雜志》。
• 1999年2月22日，法國(guó)航空股票正式上市。
• 2000,法國(guó)航空與達(dá)美航空、墨西哥國(guó)際航空及大韓航空，共同成立‘天合聯(lián)盟’，之后捷克航空以及意大利航空陸續(xù)加入。 目前，法國(guó)航空為世界重要的航空公司之一。這也是全球除了英國(guó)航空之外，第二家擁有協(xié)和飛機(jī)的航空公司。法航-荷航集團(tuán)在法國(guó)的法律之下成立，而總部則設(shè) 于巴黎戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。法國(guó)航空－荷蘭皇家航空集團(tuán)是歐洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。法航-荷航集團(tuán)是“天合聯(lián)盟”的成員。法國(guó)航空公 司是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。2012,天合聯(lián)盟共有15個(gè)成員，并成為大中華區(qū)的領(lǐng)頭羊。
• 2004,創(chuàng)建法航荷航集團(tuán)，她是首個(gè)歐洲航空運(yùn)輸集團(tuán)。
• 2005,創(chuàng)建法航、荷航共有的“藍(lán)天飛行”，這一歐洲首屈一指的旅客會(huì)員項(xiàng)目截止到2012年已經(jīng)擁有2千萬(wàn)會(huì)員。 克里斯汀·拉克魯瓦（Christian Lacroix）為法航36,000名空乘員設(shè)計(jì)制服。
• 2007,航站樓2E落成
• 2009,首批空客A380進(jìn)入法航，開(kāi)始服務(wù)于巴黎-紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)航線。推出尊尚旅行艙，提供的空間比經(jīng)濟(jì)艙多出40%。
• 2011,首次將空客A380用于非洲航線，往返于巴黎與約翰內(nèi)斯堡之間。法航以馬賽為起點(diǎn)發(fā)起商業(yè)攻勢(shì)，提供更多法國(guó)境內(nèi)、歐洲以及地中海盆地的目的地，且價(jià)格低廉。這一商業(yè)攻勢(shì)將在2012年以尼斯和圖盧茲為中心繼續(xù)推廣。

貨運(yùn)

法航的貨運(yùn)業(yè)務(wù)是與荷航共同運(yùn)作的。法航 - 荷航集團(tuán)，荷蘭馬丁貨運(yùn)（Air France-KLM-Martinair Cargo，Air France-KLM Cargo）是法航 - 荷航集團(tuán)的專門(mén)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，通過(guò)在2005年的合并，AF-KL貨運(yùn)成為世界上最大的非集成運(yùn)營(yíng)商，生成三十億歐元的合并營(yíng)業(yè)額。
法航 - 荷航集團(tuán)（2014年12月）

• 13 架專用貨機(jī)；
• 1.3萬(wàn)噸貨物
• 255個(gè)目的地

法航 - 荷航貨運(yùn)是世界上領(lǐng)先的貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者。通過(guò)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)（包括巴黎奧利機(jī)場(chǎng)）和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)提供貨運(yùn)服務(wù)。同時(shí)兩家航空公司也是天合聯(lián)盟貨運(yùn)，全球領(lǐng)先的貨運(yùn)聯(lián)盟的一部分，覆蓋了主要的戰(zhàn)略商業(yè)路線。面對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的對(duì)航空航空貨物運(yùn)輸行業(yè)的印象，法國(guó)航空已經(jīng)通過(guò)對(duì)其貨運(yùn)業(yè)務(wù)的質(zhì)量和規(guī)模進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化。法航-荷航主要使用大容量客機(jī)進(jìn)行貨物運(yùn)輸。比貨機(jī)運(yùn)力成本，使用客機(jī)貨艙會(huì)降低30%的運(yùn)營(yíng)成本，并能夠使大多數(shù)飛機(jī)保持產(chǎn)能，目前約占法國(guó)的航空貨運(yùn)能力的70％。法航和荷航主要使用客機(jī)大容量保持著運(yùn)輸貨物。法航 - 荷航貨運(yùn)已經(jīng)調(diào)整了銷售政策，簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)和發(fā)揮巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)樞紐的優(yōu)勢(shì)。

G1XL貨運(yùn)樞紐
法國(guó)航空貨物處理其運(yùn)費(fèi)的一個(gè)歐洲最大的貨運(yùn)樞紐，G1XL，在巴黎戴高樂(lè)，受益于現(xiàn)代技術(shù)，提供包括自動(dòng)包裹儲(chǔ)料器和容器的電子標(biāo)簽服務(wù)。

2014～2015貨運(yùn)量

法國(guó)航空貨運(yùn)服務(wù)電話：0 820 057 057 (服務(wù)時(shí)間，周一到周五：9:00 to 12:00 ，14:00 to 18:00，周六日關(guān)閉服務(wù))
法航 - 荷航集團(tuán)，荷蘭馬丁貨運(yùn)（Air France-KLM-Martinair Cargo）各個(gè)機(jī)場(chǎng)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)系方式：https://afklcargo.com/WW/en/local/contact/contact.jsp

航點(diǎn)

法國(guó)航空主要飛往六大洲的以下航點(diǎn)。此列表包括法國(guó)航空貨運(yùn)服務(wù)和Airlinair，不列特航空，CityJet，CCM航空，Régional以及VLM航空等法國(guó)航空附屬子公司的航點(diǎn)。

非洲

中非

•  安哥拉
  羅安達(dá) - 二月四日國(guó)際機(jī)場(chǎng)
•  喀麥隆
  杜阿拉 - 杜阿拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  雅溫得 - 雅溫得國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 中非共和國(guó)
  班吉 - 姆波科國(guó)際機(jī)場(chǎng)
•  乍得
  恩賈梅納 - 恩賈梅納國(guó)際機(jī)場(chǎng)
•  民主剛果
  金沙薩 - 恩吉利國(guó)際機(jī)場(chǎng)
•  剛果
  布拉柴維爾 - 馬亞-馬亞機(jī)場(chǎng)
  黑角 - 安東尼奧·阿古斯蒂尼奧·內(nèi)托機(jī)場(chǎng)
•  赤道幾內(nèi)亞
  馬拉博 - 馬拉博機(jī)場(chǎng)
•  加蓬
  利伯維爾 - 利伯維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)

東非

• 吉布提
  吉布提城 - 安布利國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 肯尼亞
  內(nèi)羅畢 - 喬莫·肯雅塔國(guó)際機(jī)場(chǎng) - Cargo only
• 馬達(dá)加斯加
  塔那那利佛 - 伊瓦圖國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 毛里求斯
  路易港 - 西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 留尼汪
  圣但尼 - 羅蘭·加洛斯機(jī)場(chǎng)

北非

•  阿爾及利亞
  阿爾及爾 - 胡阿里·布邁丁國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 埃及
  開(kāi)羅 - 開(kāi)羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 利比亞
  的黎波里 - 的黎波里國(guó)際機(jī)場(chǎng) - Cargo only
• 毛里塔尼亞
  努瓦克肖特 - 努瓦克肖特國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 摩洛哥
  達(dá)爾貝達(dá) - 穆罕默德五世國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  馬拉喀什 - 邁納拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  拉巴特 - 塞拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 突尼斯
  突尼斯市 - 突尼斯－迦太基國(guó)際機(jī)場(chǎng)

南非

• 南非
  約翰內(nèi)斯堡 - 奧利弗·坦博國(guó)際機(jī)場(chǎng)

西非

•  貝寧
  科托努 - 卡杰洪機(jī)場(chǎng)
• 布基納法索
  瓦加杜古 - 瓦加杜古機(jī)場(chǎng)
• 科特迪瓦
  阿比讓 - 波特布埃機(jī)場(chǎng)
• 幾內(nèi)亞
  科納克里 - 科納克里國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 馬里
  巴馬科 - 塞努機(jī)場(chǎng)
• 尼日爾
  尼亞美 - 迪奧里·哈馬尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 尼日利亞
  拉各斯 - 穆?tīng)査つ潞蹦聡?guó)際機(jī)場(chǎng)
  哈科特港 - 哈科特港國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 塞內(nèi)加爾
  達(dá)喀爾 - 利奧波德·塞達(dá)爾·桑戈?duì)枃?guó)際機(jī)場(chǎng)
• 多哥
  洛美 - 納辛貝·埃亞德馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)

美洲

加勒比地區(qū)

• 古巴
  哈瓦那 - 何塞·馬蒂國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 多米尼加
  蓬塔卡納 - 蓬塔卡納國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  圣多明各 - 美洲國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 瓜德羅普
  皮特爾角 - 玻勒·卡萊貝機(jī)場(chǎng)
• 海地
  太子港 - 圖森·路維杜爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 馬提尼克
  法蘭西堡 - 艾梅·塞澤爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 荷屬安的列斯
  圣馬丁島 - 朱麗安娜公主國(guó)際機(jī)場(chǎng)

北美

• 加拿大
  蒙特利爾 - 皮埃爾·埃利奧特·特魯多國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  多倫多 - 皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  溫哥華 - 溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 墨西哥
  瓜達(dá)拉哈拉 - 瓜達(dá)拉哈拉國(guó)際機(jī)場(chǎng) - Cargo only
  墨西哥城 - 貝尼托·胡亞雷斯國(guó)際機(jī)場(chǎng) 
• 美國(guó)
  亞特蘭大 - 哈茨菲爾德－杰克遜亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  波士頓 - 愛(ài)德華·勞倫斯·洛根將軍國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  芝加哥 - 奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  底特律 - 底特律都會(huì)韋恩縣機(jī)場(chǎng)
  休斯敦 - 喬治·布什洲際機(jī)場(chǎng)
  洛杉磯 - 洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  邁阿密 - 邁阿密?chē)?guó)際機(jī)場(chǎng)
  紐瓦克 - 紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  紐約 - 約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  舊金山 - 舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  西雅圖 - 西雅圖－塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  華盛頓 - 華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)

南美

• 阿根廷
  布宜諾斯艾利斯 - 埃塞薩皮斯塔里尼部長(zhǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 巴西
  里約熱內(nèi)盧 - 安東尼奧·卡洛斯·若比姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  圣保羅 - 安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長(zhǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)
•  智利
  圣地亞哥 - 阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準(zhǔn)將國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 哥倫比亞
  波哥大 - 埃爾多拉多國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 法屬圭亞那
  開(kāi)云 - 開(kāi)云─羅尚博國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 蘇里南
  帕拉馬里博 - 約翰·阿道夫·蓬格爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 委內(nèi)瑞拉
  加拉加斯 - 邁克蒂亞西蒙·玻利瓦爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)

亞洲

東亞

•  中國(guó)大陸
  北京 - 首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  廣州 - 白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  上海 - 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  武漢 - 武漢天河機(jī)場(chǎng)
  

• 香港
  香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  

• 日本
  大阪 - 關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  東京 - 成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 韓國(guó)
  首爾 - 仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)

南亞

• 印度
  班加羅爾 - 班加羅爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  德里 - 英迪拉·甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  孟買(mǎi) - 賈特拉帕蒂·希瓦吉國(guó)際機(jī)場(chǎng)

東南亞

• 新加坡
  新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)
• 泰國(guó)
  曼谷 - 素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)
• 越南
  河內(nèi) - 內(nèi)排國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  胡志明市 - 新山一國(guó)際機(jī)場(chǎng)

西亞

• 亞美尼亞
  埃里溫 - 茲瓦爾特諾茨國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 巴林
  麥納麥 - 巴林國(guó)際機(jī)場(chǎng) - Cargo only
• 以色列
  特拉維夫 - 本-古里安國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 約旦
  安曼 - 阿勒婭王后國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 科威特
  科威特市 - 科威特國(guó)際機(jī)場(chǎng) - Cargo only
• 黎巴嫩
  貝魯特 - 貝魯特－拉菲克·哈里里國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 沙特阿拉伯
  達(dá)曼 - 法赫德國(guó)王國(guó)際機(jī)場(chǎng) - Cargo only
  吉達(dá) - 阿卜杜勒-阿齊茲國(guó)王國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  利雅得 - 哈立德國(guó)王國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 敘利亞
  大馬士革 - 大馬士革國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 土耳其
  伊斯坦布爾 - 阿塔圖爾克國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 阿聯(lián)酋
  阿布扎比 - 阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  迪拜 - 迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)

歐洲

• 奧地利
  維也納 - 維也納國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 比利時(shí)
  布魯塞爾 - 布魯塞爾機(jī)場(chǎng)
• 保加利亞
  索非亞 - 索菲亞機(jī)場(chǎng)
• 捷克
  布拉格 - 魯濟(jì)涅國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 丹麥
  哥本哈根 - 哥本哈根機(jī)場(chǎng)
• 法國(guó)
  夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng) 基地
  奧利機(jī)場(chǎng) 輔助基地
  阿雅克肖 - 拿破侖·波拿巴機(jī)場(chǎng)
  巴斯蒂亞 - 巴斯蒂亞-波雷塔機(jī)場(chǎng)
  比亞里茨 - 比亞里茨-昂格萊-巴約訥機(jī)場(chǎng)
  波爾多 - 波爾多-梅里尼亞克機(jī)場(chǎng)
  布雷斯特 - 布列塔尼機(jī)場(chǎng)
  卡爾維 - 圣凱瑟琳機(jī)場(chǎng)
  克萊蒙費(fèi)朗 - 克萊蒙費(fèi)朗奧弗涅機(jī)場(chǎng)
  費(fèi)加里 - 南科西嘉機(jī)場(chǎng)
  里昂 - 里昂－圣?？诵跖謇餀C(jī)場(chǎng) 區(qū)域基地
  馬賽 - 普羅旺斯機(jī)場(chǎng)
  蒙彼利埃 - 地中海機(jī)場(chǎng)
  米盧斯 - 巴塞爾－米盧斯－弗賴堡歐洲機(jī)場(chǎng)
  南特 - 大西洋機(jī)場(chǎng)
  尼斯 - 蔚藍(lán)海岸機(jī)場(chǎng) 重點(diǎn)城市
  巴黎
  波城 - 比利牛斯機(jī)場(chǎng)
  佩皮尼昂 - 佩皮尼昂-韋薩爾特機(jī)場(chǎng)
  斯特拉斯堡 - 斯特拉斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  土倫 - 土倫-耶爾機(jī)場(chǎng)
  圖盧茲 - 圖盧茲－布拉尼亞克機(jī)場(chǎng)
  
• 德國(guó)
  柏林 - 泰格爾奧托·利林塔爾機(jī)場(chǎng)
  不來(lái)梅 - 不來(lái)梅機(jī)場(chǎng)
  杜塞爾多夫 - 杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)
  法蘭克福 - 法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  漢堡 - 漢堡機(jī)場(chǎng)
  漢諾威 - 漢諾威—朗根哈根機(jī)場(chǎng)
  萊比錫/哈雷 - 萊比錫/哈雷機(jī)場(chǎng)
  慕尼黑 - 弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯機(jī)場(chǎng)
  明斯特/奧斯納布呂克 - 明斯特奧斯納布呂克國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  紐倫堡 - 紐倫堡機(jī)場(chǎng)
  斯圖加特 - 斯圖加特機(jī)場(chǎng)
  
• 希臘
  雅典 - 埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 匈牙利
  布達(dá)佩斯 - 佩斯費(fèi)里海吉國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 愛(ài)爾蘭
  都柏林 - 都柏林機(jī)場(chǎng)
• 意大利
  麗娜特機(jī)場(chǎng)
  馬爾彭薩機(jī)場(chǎng)
  博洛尼亞 - 波隆納機(jī)場(chǎng)
  佛羅倫薩 - 佩雷托拉亞美利哥·韋斯普奇國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  熱那亞 - 西塞斯特里克里斯托弗·哥倫布國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  那不勒斯 - 那不勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  比薩 - 圣朱斯托伽利略·伽利萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  羅馬 - 菲烏米奇諾列奧納多·達(dá)芬奇國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  都靈 - 都靈機(jī)場(chǎng)
  威尼斯 - 威尼斯－泰塞拉馬可·波羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 荷蘭
  阿姆斯特丹 - 史基浦機(jī)場(chǎng)
• 挪威
  奧斯陸 - 加勒穆恩機(jī)場(chǎng)
• 波蘭
  華沙 - 弗里德里克·肖邦機(jī)場(chǎng)
• 葡萄牙
  里斯本 - 里斯本機(jī)場(chǎng)
  波爾圖 - 弗朗西斯科·薩·卡內(nèi)羅機(jī)場(chǎng) - Cargo only
• 羅馬尼亞
  布加勒斯特 - 奧托佩尼－亨利·科安德國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 俄羅斯
  莫斯科 - 謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  圣彼得堡 - 普爾科沃機(jī)場(chǎng)
• 塞爾維亞
  貝爾格萊德 - 尼古拉·特斯拉機(jī)場(chǎng)
• 西班牙
  巴塞羅那 - 巴塞羅那機(jī)場(chǎng)
  畢爾巴鄂 - 畢爾巴鄂機(jī)場(chǎng)
  馬德里 - 巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)
  奧維耶多 - 阿斯圖里亞斯機(jī)場(chǎng)
  維戈 - 維戈機(jī)場(chǎng)
• 瑞典
  哥德堡 - 哥德堡－蘭德維特機(jī)場(chǎng)
  斯德哥爾摩 - 阿蘭達(dá)機(jī)場(chǎng)
• 瑞士
  伯爾尼 - 貝爾普機(jī)場(chǎng)
  日內(nèi)瓦 - 日內(nèi)瓦國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  蘇黎世 - 蘇黎世機(jī)場(chǎng)
• 烏克蘭
  基輔 - 鮑里斯波爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 英國(guó)
  城市機(jī)場(chǎng)
  希思羅機(jī)場(chǎng)
  阿伯丁 - 阿伯丁機(jī)場(chǎng)
  伯明翰 - 伯明翰國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  布里斯托爾 - 布里斯托爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  愛(ài)丁堡 - 愛(ài)丁堡機(jī)場(chǎng)
  格拉斯哥 - 普雷斯蒂克國(guó)際機(jī)場(chǎng) - Cargo only
  倫敦
  曼徹斯特 - 曼徹斯特機(jī)場(chǎng)
  泰恩河畔紐卡斯?fàn)?nbsp;- 紐卡斯?fàn)枡C(jī)場(chǎng)
  南安普敦 - 南安普敦機(jī)場(chǎng)

大洋洲

• 法屬波利尼西亞
  帕皮提 - 法阿國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  

代碼共享

代碼共享截至2013年6月，法航已與以下航空公司實(shí)行代碼共享：

• 柏林航空
• Air Corsica
• 馬達(dá)加斯加航空
• 毛里求斯航空
• 塞舌爾航空
• 塔希提航空
• 塔希提航空
• 波羅的海航空
• 喀里多尼亞航空
• 阿拉斯加航空
• 奧地利航空
• 阿塞拜疆航空
• 曼谷航空
• 保加利亞航空
• Chalair Aviation
• 塞浦路斯航空
• 愛(ài)沙尼亞航空
• 阿提哈德航空
• 芬蘭航空
• 弗萊比航空
• 格魯吉亞航空
• 高爾航空
• 日本航空
• 塞爾維亞航空
• 捷特航空
• 盧森堡航空
• 中東航空
• 蘇維埃航空
• 摩洛哥皇家航空
• TAAG安哥拉航空
• 烏克蘭國(guó)際航空
• 西捷航空

機(jī)隊(duì)

截至2014年9月，法國(guó)航空機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡是10.3年，擁有以下飛機(jī)： 法國(guó)航空客機(jī)及貨機(jī)機(jī)隊(duì)

機(jī)型	數(shù)量	已訂購(gòu)	載客量					備注
			F	J	Y+	Y	總數(shù)
空中客車(chē)A318-111	20	0	0	靈活性	0	靈活性	131	擁有最多A318的航空公司
空中客車(chē)A319-100	40	0	0	靈活性	0	靈活性	142
空中客車(chē)A320-200	53	0	0	靈活性	0	靈活性	178
空中客車(chē)A321-111 空中客車(chē)A321-200	5 20	0	0	靈活性	0	靈活性	212
空中客車(chē)A330-203	15	0	0	40	21	147	208	1架已墜毀
空中客車(chē)A340-313X	13	0	0	30	21	224	275	2架租借至馬達(dá)加斯加航空
空中客車(chē)A350-900XWB	0	25	TBA					預(yù)計(jì)2018年運(yùn)抵
空中客車(chē)A380-861	10	5	9	80	38	389	516
波音747-428	7	0	0	36	0	395	431	2016年退役
波音777-228ER	25	0	4	49	24	174	251
			0	33	24	250	307
波音777-328ER	37	3	8	67	28	200	303
			0	14	32	422	468
			0	42	24	317	383
波音787-9	0	25	TBA
貨機(jī)機(jī)隊(duì)
波音747-428ERF	4	0	貨運(yùn)
波音777-F28	2	3	貨運(yùn)
總數(shù)	251	61

對(duì)華合作

• 自1938年起，法國(guó)航空開(kāi)通了香港到巴黎的航線。
• 1947年開(kāi)通巴黎到上海的航線，1949年停飛，1966年恢復(fù)飛行，使得法航成為第一個(gè)飛往中華人民共和國(guó)的歐洲航空公司。該航線當(dāng)時(shí)使用波音707飛機(jī)，每周一班，后來(lái)增為每周兩班。
• 1947年1月法航成為首家試航巴黎至上海航線的歐洲航空公司。 　　
• 1947年3月使用 DC4型飛機(jī)進(jìn)行第一次巴黎至上海的客運(yùn)飛行。
• 1966年6月法中兩國(guó)政府在巴黎簽署涵蓋兩國(guó)間航空運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議。
• 1966年7月法航與中國(guó)民航簽署雙邊銷售協(xié)議。 　　
• 1966年9月巴黎-上海航線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
• 1971年法航簽署了可將巴黎-上海航班數(shù)增加一倍的協(xié)議。 　　
• 1972年1月法航巴黎-上海航班增為每周兩班。 　　
• 1973 年法航獲許飛往北京，從而取代了上海。
• 1973年9月法航成為首家飛往北京的歐洲航空公司。
• 1980年法航起用波音747客貨混運(yùn)寬體飛機(jī)，每周一個(gè)航班。 　　
• 1991年6月法航開(kāi)始提供經(jīng)西伯利亞航線往返巴黎和北京的直航服務(wù)，由波音747執(zhí)行，飛行時(shí)間減少到10小時(shí)以內(nèi)。
• 1998年，根據(jù)與中國(guó)東方航空公司的協(xié)議，法航恢復(fù)了巴黎到上海的航線，每周兩班。該航線使用空中客車(chē)A340-300飛機(jī)，可搭載252名乘客。由于客流量大，在1998年9月增加為每周三班。
• 1999年11月22日法航和中國(guó)東方航空公司簽署了在巴黎-上海航線上互享代碼的協(xié)議。
• 2001年4月法航提供每星期七個(gè)班次由巴黎飛往上海的直航服務(wù)，其中包括四班與中國(guó)東方航空合作的聯(lián)營(yíng)班機(jī)。
• 2004年，開(kāi)通了巴黎到廣州的航線。

意外事件

法國(guó)航空舊標(biāo)志 法航可以說(shuō)是安全性頗高的航空公司。盡管如此，法國(guó)航空仍是涉及協(xié)和飛機(jī)、空中客車(chē)A320以及空中客車(chē)A340商業(yè)營(yíng)運(yùn)以來(lái)首次墜機(jī)事故，另外造成空中客車(chē)A330商業(yè)營(yíng)運(yùn)以來(lái)首架墜毀失事的事故。

• 1962年6月3日，法國(guó)航空007號(hào)班機(jī)（波音707-328，編號(hào)F-BHSM）由巴黎經(jīng)紐約飛往亞特蘭大，在巴黎奧利機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)墜毀，導(dǎo)致130人死亡，2人受傷。
• 1962年6月22日，法國(guó)航空117號(hào)班機(jī)（波音707-328，編號(hào)F-BHST）在瓜德羅普撞山墜毀，導(dǎo)致機(jī)上113人全部死亡。
• 1968年3月5日，法國(guó)航空212號(hào)班機(jī)（波音707-328C，編號(hào)F-BLCJ）由加拉加斯飛往皮特爾角城，在瓜德羅普一座火山墜毀，導(dǎo)致機(jī)上63人全部遇難。
• 1968年9月11日，法國(guó)航空1611號(hào)班機(jī)（卡拉維爾型，編號(hào)F-BOHB）由阿雅克肖飛往尼斯，在尼斯附近起火墜海，機(jī)上95人全部遇難。
• 1969年12月4日，法國(guó)航空212號(hào)班機(jī)（波音707-328B，編號(hào)F-BHSZ）從加拉加斯起飛后墜海，導(dǎo)致機(jī)上62人全部遇難。
• 1975年6月12日，法國(guó)航空193號(hào)班機(jī)（波音747-128，編號(hào)N28888）由孟買(mǎi)經(jīng)特拉維夫飛往巴黎，在孟買(mǎi)圣克魯斯機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，起落架發(fā)生故障，隨即在跑道上摩擦起火，最終飛機(jī)被燒毀，376名乘客和18名機(jī)組人員無(wú)一死亡。[13]
• 1976年6月27日，法國(guó)航空139號(hào)班機(jī)（空中客車(chē)A300B4-203，編號(hào)F-BVGG）在由特拉維夫經(jīng)雅典飛往巴黎的途中被先后劫持至利比亞班加西和烏干達(dá)恩德培，機(jī)上156名非猶太人被釋放，猶太人則被關(guān)押。以色列突擊隊(duì)員隨即于7月4日突襲恩德培，擊斃7名劫機(jī)者。106名人質(zhì)中，102人獲救，3人死亡，1名在醫(yī)院中被伊迪·阿明的部下殺害，以方指揮官約納坦·內(nèi)塔尼亞胡殉職。
• 1985年12月2日，法國(guó)航空91號(hào)班機(jī)（波音747-228B，編號(hào)F-GCBC）在里約熱內(nèi)盧機(jī)場(chǎng)降落時(shí)偏出跑道，穿過(guò)護(hù)場(chǎng)溝后墜地，機(jī)上273人無(wú)一死傷，飛機(jī)報(bào)廢。[14]
• 1988年6月26日，法國(guó)航空296號(hào)班機(jī)，一架新空中客車(chē)A320客機(jī)（編號(hào)F-GFKC）在航空展上由于人為錯(cuò)誤墜毀于米盧斯-阿布塞姆機(jī)場(chǎng)附近的樹(shù)林中，機(jī)上3名乘客死亡。為空中客車(chē)A320首起死亡事故
• 1993年9月12日，法國(guó)航空72號(hào)班機(jī)（波音747-428，編號(hào)F-GITA）由巴黎經(jīng)洛杉磯飛往塔希提帕皮提，在法阿國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)未打開(kāi)擾流板，因推力不對(duì)稱沖出跑道墜海，機(jī)上272人無(wú)一死亡，飛機(jī)修復(fù)后繼續(xù)服役，直至2010年被拆解。[15]
• 1994年12月24日，法國(guó)航空8969號(hào)班機(jī)（空中客車(chē)A300B2-1C，編號(hào)F-GBEC）在阿爾及利亞首都阿爾及爾被伊斯蘭武裝組織的4名成員劫持。事件之中，有3名乘客在阿爾及爾被殺害，其余乘客和機(jī)組人員在馬賽國(guó)際機(jī)場(chǎng)被法國(guó)國(guó)家憲兵特勤隊(duì)成功解救，劫機(jī)者全部被擊斃。
• 1998年4月20日法國(guó)航空422號(hào)班機(jī)從哥倫比亞波哥大艾多拉杜國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，因大霧及低能見(jiàn)度，導(dǎo)致起飛不久撞向機(jī)場(chǎng)以東的山區(qū)內(nèi)，導(dǎo)致全機(jī)43名乘客及10名機(jī)員罹難。
• 2000年7月25日，使用協(xié)和客機(jī)飛航的法國(guó)航空4590號(hào)班機(jī)（機(jī)號(hào)F-BTSC），從法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)起飛后不久便墜毀在機(jī)場(chǎng)附近，機(jī)上100名乘客及9名機(jī)組人員全部遇難，并造成地面一間旅館內(nèi)4人死亡。這次空難是協(xié)和飛機(jī)唯一一次的空難。
• 2005年8月2日，使用A340-313X（F-GLZQ）的法國(guó)航空358號(hào)班機(jī)在惡劣天氣下降落加拿大多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)無(wú)法剎停，滑出跑道并墜入機(jī)場(chǎng)旁的401高速公路旁的一條溝渠中。機(jī)上人員在飛機(jī)爆炸著火前及時(shí)疏散，無(wú)人傷亡，此事故為商業(yè)營(yíng)運(yùn)以來(lái)空中客車(chē)A340首起墜機(jī)事故。27年前，加拿大航空189號(hào)班機(jī)亦墜入同一條溝渠，造成機(jī)上2人死亡。
• 2009年6月1日，法國(guó)航空447號(hào)班機(jī)，一架空中客車(chē)A330-203客機(jī)（F-GZCP），班機(jī)從巴西里約熱內(nèi)盧起飛后3個(gè)半小時(shí)在大西洋上墜毀，機(jī)上216名乘客及12名機(jī)組人員全部遇難[16]。此事件為空中客車(chē)A330首次墜毀事件。

獎(jiǎng)項(xiàng)

Skytrax

• 2007年：四星級(jí)航空公司
• 法國(guó)航空公司被Skytrax 評(píng)為2007年度四星級(jí)航空公司。
• 企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第267。
• 2011年：“最佳可持續(xù)發(fā)展報(bào)告”獎(jiǎng)項(xiàng)。
• 2011年：榮獲中國(guó)旅游金榜"最佳歐洲航空公司獎(jiǎng)"。
• 2011年：獲《新旅行》雜志評(píng)選"最佳創(chuàng)新商務(wù)艙"。
• 2011年：天合聯(lián)盟獲《旅游休閑》雜志、《旅游休閑Golf》雜志及旅游休閑網(wǎng)共同評(píng)選為"2011年大中華地區(qū)最佳航空公司聯(lián)盟"。
• 2011年：墨西哥旅游局W. Distintivo標(biāo)簽"最佳客戶服務(wù)航空公司"獎(jiǎng)項(xiàng)。
• 2011年：被道瓊斯選為“企業(yè)社會(huì)責(zé)任領(lǐng)域的航空運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者”，并得到世界及歐洲道瓊斯永續(xù)發(fā)展指數(shù)（DJSI）雙重認(rèn)可。
• 2012年：《商旅》雜志所舉辦的“空中窖藏”大賽，頒給法航“頭等艙最佳香檳獎(jiǎng)”頭等獎(jiǎng)，以及“最佳葡萄酒窖”三等獎(jiǎng)。法航的葡萄酒由法航侍酒顧問(wèn)也是世界最佳侍酒師Olivier Poussier 精心挑選。
• 2012年：四星級(jí)航空公司

聯(lián)系方式

法航海外呼叫中心

• 法國(guó)：36 54 【只能從法國(guó)本土訪問(wèn)的7/7從上午6:30至晚上10:00；要通過(guò)手機(jī)短信查詢航班時(shí)間和日程安排，或找出出發(fā)和到達(dá)終端，文字“菜單”，以6 365 4 *，并選擇您所選擇的信息】
• 奧地利：（0043）（1）50 22 22 400
  
• 比利時(shí)：（070）222 466
  
• 巴西：+ 55 21 32 12 18 86
  
• 加拿大：（1）800 375 8723
  
• 中國(guó)：（86）4008 808 808
  
• 德國(guó)： 01 80 5 830 830
  
• 香港：（852）25 01 94 33
  
• 印度：1800 1800 033
  
• 愛(ài)爾蘭：0818 776 057
  
• 意大利：892 057
  
• 盧森堡：35 22 730 2006年
• 摩洛哥：（212）（0）22 43 18 18
  
• 挪威：235 02001
  
• 波蘭：（48）22 556 64 00
  
• 葡萄牙：707 202 800
• 留尼汪 ：0 820 820 820
  
• 南非：011 523-8001
  
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